军事：台军声称开始研制隐身战斗机 2.0版IDF能飞起来吗(4)

　　TFE1042发动机的测试也是在公务机上完成的

　　脑洞人人会开，IDF项目开始之初，台湾的想法也是很多的

　　马万钧提到中研院正在平行展开发动机研发项目，意图从外国发动机改进而来，但拒绝透露更多细节，有可能是TFE-1042的深度大改。TFE-1042是从公务机用的TFE731发展而来的加力版，推力一增再增。但70年代的基本技术要魔改到四代水平，就看中研院是否能使得通用电气和普拉特·惠特尼汗颜了。

　　X-31的极短距着陆还得益于先进的数字飞控。台湾对自己的数字飞控颇有信心，新研制的汉翔AT-5“蓝鹊”高级教练机的数字飞控硬件与IDF相同，来自英国BAe，但台湾自己编程。

　　问题是，“全新自研”的“蓝鹊”实际上是IDF的简化、更新版，将从IDF双座型局部修改，基本气动和主要系统不变，但拆除雷达、航炮，取消发动机加力，以适合教练机需要。这样的小改可以基本沿用IDF的飞控，不需要外援没有什么可奇怪的。

　　但IDF好比从人家那里领养的哈巴狗的话，“蓝鹊”就好比自家培养的小绵羊，与四代所需要的藏獒是完全不同的事情。四代的飞控要达到飞火推一体化，以为IDF飞控修修补补就完事了，这就像以为2G手机刷机就可以刷成4G一样。台湾的电子工业有一些强项，但数字飞控不在此列。以为有一点基础就容易跨界，这是想当然了，大科学家、大教授玩不转手机的多的是，隔行如隔山。

　　马万钧还提到，台湾已经掌握主动电扫雷达技术。台湾确实推出过台架模型，可能是用于IDF升级的。能展示模型当然不错，但主动电扫雷达不光是发射-接受组件的问题，除了重量、功耗、散热和可靠性问题，最大的问题是数字信号处理和信息整合，这是如何把主动电扫的性能变成有用的战术态势信息的关键。

　　日本三菱F-2战斗机号称装备了世界上第一种主动电扫雷达，但实战性能差强人意，问题就在软件。台湾军事技术至今没有超越日本水平的先例，也没有任何迹象表明在可预见的将来会有所改变。

　　日本F-2战斗机上使用的J/APG-1有源相控阵雷达，服役之初探测距离只有40公里