军事：台军声称开始研制隐身战斗机 2.0版IDF能飞起来吗(7)

　　日本在研制F-3，韩国在研制KF-X，对于这些更铁、政治上没有敏感性问题的盟国，美国依然拒绝开放很多关键技术，对台湾的限制不难想象。至于台湾是否有能力独立研发，韩国的T-50研发离现在更近，团队和经验更完整，与洛克希德的联系更紧密，还通过F-35进一步加深，但韩国依然只有在洛克希德指导下攒机的本事。台湾航空科技水平还不及韩国。

　　隐身的一般原理已经不是秘密，具有典型隐身特征的基本气动布局也不难确定。事实上，比照着已知具有世界先进水平的战斗机，连军迷都能画出“典型先进战斗机”的基本气动布局。难点在于细节之中。在气动上，涡流的发育、走向和扬长避短一直是个难点，复杂表面之间的交互作用也需要大量风洞试验和经验。

　　麦道在设计F-18经典型的时候，大边条的涡流增升作用显著，但对双垂尾产生严重敲击，导致疲劳问题，增加了扰流片控制涡流走向后才得到解决；到了F-18E，“翼尖下垂”导致严重的横滚稳定性问题，在机翼上增加了多孔的“虚拟翼刀”后才得到解决。这些都是在解决了无数细节问题后依然留下的疑难问题。功力深厚如麦道尚且走得磕磕绊绊，台湾连像样的风洞群和试飞体系都没有，只有自祈多福了。

　　台湾研制IDF2.0的初衷是摆脱对美国的依赖，但即使奇迹发生，台湾成功地设计了IDF2.0，有没有相应的制造能力是个大问题。就20年前的IDF而言，46.5万个零部件中，真正台湾自制的仅有1.7万个，自产率仅3.6%。这不是晶圆或者显卡，需要成体系的制造体系，从超级水压机，到多轴加工中心，这是台湾肯定缺乏的，但还不是台湾最缺乏的。

　　IDF2.0需要替换台湾空军现有的343架一线战斗机，更少将不够用，更多则根本负担不起。2017年台湾军事预算为3560亿新台币，折合116亿美元，相当于台湾GDP的2%。“蓝鹊”计划采购66架，研发与制造的总预算为700亿新台币，相当于含研发的单价3100万美元。相比之下，20年前的F-22仅研发就至少280亿美元，现在的F-35则高达550亿美元。

　　即使IDF2.0的研发只需要350亿美元，也相当于台湾3年军事预算统统填进去才够研发开支。由于IDF2.0的生产批量不可能达到F-35的水平，欧洲战斗机的单价更加可比。以“低成本”的瑞典萨伯JAS-39“鹰狮”为例，单价从3500万美元的钓鱼价到1亿美元以上的“良心价”不等。考虑到IDF2.0的外购比重和国际市场的“惯例”，1亿美元单价（不包括研发）是合理的估计，那343架又是约350亿美元。这样就把相当于至少6年的台湾军事预算统统吃掉了。