目前来看，我们已经知道，我国在高超声速技术方面，尤其是热防护技术等领域相对美国已经取得了一定的优势——那么问题来了……我们的“神龙”会不会对“轨道飞机”技术发起挑战呢？

我们知道，“轨道飞机”需要什么，轨道飞机需要的是在大气层内具备很高升阻比，因为有更大的升力，才能更快更大幅度的进行机动，而更小的阻力，可以减少速度损失，也就相应的减少燃料消耗。而这其实就和高超声速滑翔飞行器的要求有重合之处。当然更不用提，如果已经进行过洲际速域的高超声速全程试飞，和频繁的高超声速风洞吹风，那么对于高空大气的空气动力学特征，热力学特征也会有更多的认识，有利于设计出更加复杂和高效的气动外形。而在耐高温材料方面的技术优势，则可以降低采用更高效气动外形方面的限制条件。

这几点加在一起，如果我们的小型航天飞机具备完全超越X-37的性能，并不值得奇怪，甚至我们完全可能比美国更领先的实现“轨道飞机”的概念——如果我们的航天飞机采用更加轻巧的设计的话。

中国还是在认认真真踏踏实实，一步一个脚印的向着自己的目标接近的，第一次试射的小航天飞机到底是什么性能，其实也并不是最重要的问题

当然，毕竟这是我们第一次研制的小型航天飞机，未必直接挑战“轨道飞机”技术，而此前“神龙”的设计看起来也还是比较传统的外形，包括“钝头”的设计，它可能主要还是验证航天飞机的基本技术，出于一步一个脚印的稳妥的考虑，这也是没有什么问题的。

之前俄罗斯、印度、欧洲航天局和日本也在进行小型航天飞机的相关研究和试验，这里面俄罗斯水平当然是最高的了，他们在冷战结束前就已经开发出了与美国航天飞机非常接近的“暴风雪”号验证机并且在无人状态下进行了试飞，21世纪以来俄罗斯也有多个航天飞机发展方案，其技术水平是不必怀疑的，但……所谓一分钱难死英雄汉，也就不必多说了。

当年俄罗斯的“暴风雪”号航天飞机几乎和美国航天飞机已经差不多了

但现在它只能……唉