军事：国产大飞机今日下线称不再让西方霸占万亿美金市场(4)

　　C919飞的高看得更远，燃油经济性好，乘员舒适度佳，所以C919作为预警机平台显然更为恰当。美国的E-3、E-8等预警机，也是基于波音B707、737、767等平台构建的。

　　电子侦察机、电子对抗机、远程反潜机也是中国未来需要扩充的队伍，C919不大不小，比较适合，加起来至少有50-100架左右的潜在需求。

　　但是，至今C919还只是计算机里的虚拟图纸，还未变成现实。其设计的先进性能否成为实际的先进性，在油耗、可靠性、维修性、售后服务、服役期成本等航空公司关注的环节能否兑现承诺，座舱环境、噪音、舒适度等环节能否让乘客满意都尚属未知数。

　　而且，先不考虑400架、1500架、2000架，现有的235架订单尚有相当一部分是意向订货。能否顺利的拿到后续订单，一切都要靠自身表现。

　　大飞机的成功和声誉，不是造出来的，而是用出来的。真正有意义的是第一批交付运营一段时间后的追加订单，如果C919能挣到后续订单的话，那C919就真的成功了。

　　C919设计的成功，特别是瑞安航空的表态，激起波音空客两大帝国保卫自身领地的本能。此前两家犹豫、暂缓多年的B737、A320升级换代改装计划迅速启动。

　　C919的先进程度惊醒了两大帝国

　　本来C919设计之时，瞅准的就是波音空客忙于设计中级别的B787和A350，对改进B737、A320兴趣不大。因为目前空客A320和波音737NG使用的是CFM56发动机。因此，可以率先采用先进的发动机，先进的气动设计，先进的航空电子设备，从而与现役的B737、A320划出代差，在燃油经济性上具有明显的竞争力，出奇制胜。