军事：国产大飞机今日下线称不再让西方霸占万亿美金市场(5)

　　但C919的先进程度惊醒了两大帝国，在完成B787和A380的研制任务之后，迅速腾出手来，改进了自家机种(当然工作量也要比C919少许多)。

　　先是空客2010年年底推出A320NEO。在2011年一年内狂收近1400架确认订单，成为有史以来订单增长最快的机型。波音也被迫迎战，在2011年中推出B737MAX，半年来也收获近700架订单。

　　A320NEO、B737MAX与C919一样，都采用CFM公司(美国通用电气和法国斯奈克玛的合资企业)生产的LEAP-X发动机(A320neo还可选择普惠的PW1100G)，同样采用新的超临界机翼，先进性在一个档次，并同样计划2016年左右投入使用。

　　被先天优势侵蚀的后发优势

　　鉴于世界上上万架B737、A320的存在，A320NEO、B737MAX的改进型受到航空公司的追捧是正常不过的事情。除了空客公司因中欧航空碳税矛盾暂时没有获得中国订单外，波音公司已表示，希望今年能卖200架波音737 MAX给中国。波音将与中国的每一家航空公司展开有关销售737 MAX的会谈，总订单数可能涉及“几百架”737MAX以及“相当数量”的747-8S飞机。

　　C919最初想打时间差的计划基本上可以说是失败了。现在需要看C919的新设计是否足够先进，价钱是否足够便宜，能抵消客户对可靠性方面的担忧。更重要的是，在售后服务环节，在质量保障和备件提供上，中国商飞能不能做到和波音空客一样好，甚至更好。否则，上面所谈的1500架，2000架甚至更多都可能是空谈。