军事：2.0版歼31呼之欲出称新型中推航发已开始密集测试(13)

　　解读：4.1）“2001年12月20日，“昆仑”通过全部的考核试验。严成忠主持的定型攻坚战宣告胜利！ “昆仑”发动机的研制成功，使我国在数十项先进技术、新材料和新工艺方面，取得了重大突破。其中，最突出的当属“昆仑”发动机采用的定向凝固无余量精铸复合冷却空心涡轮叶片技术”——说明WS13E还是考虑了费效比的问题，没有采用昂贵的单晶冷却叶片，但是我们在定向凝固无余量精铸方面已经做的很成熟可靠了，继续采用此技术，也可以降低风险。

　　4.2）高压粉末涡轮盘采用的FGH4097比较先进，寿命预计也会大大增加；而低压涡轮盘依然采用稳定可靠的FGH4169，也是成本和风控考虑为主，完全可以接受。

　　4.3）燃烧室在WS13基础上小幅优化改进了些，因为我国陶瓷用在火焰筒内腔上已经稳定，而且受温比RD93更高，也没必要大动干戈。

　　4.4）全权限数字控制系统（FADEC）应用顺理成章。俄罗斯三代RD-33 及出口我国的RD-93，都不带FADEC。而2012年突破技术升级的三代改进型RD-33MK加装了FADEC系统，我国的FADEC系统技术积累非常成熟可靠了， WS13E上FADEC系统顺理成章， 也会大大提升发动机的燃油效率和综合使用寿命。

　　5）2014年7月31日八股文节选：

　　贵州航空发动就研究所冀国锋动力研制展作为 创新超越勇登攀——记贵州航空发动机研究所青年技术创新能手冀国锋