军事：2.0版歼31呼之欲出称新型中推航发已开始密集测试(16)

　　值得一提的是，有消息说俄罗斯为了继续把枭龙战斗机当摇钱树，推出了RD93MA带FADEC计划，主要改下附件机匣位置、适配单发机，适当减寿增推到9300公斤左右，以适应枭龙改进型的增推要求。

　　结合以上类比，推测ws13E数据如下：

　　1） 中国也会走类似RD33-SEP3改进到RD33MK的路径，采取减重增推的模式，增重增推的模式基本可以否定。预计会在机匣上使用复合材料减重，同时因为FADEC的装配，也可以优化管线，适当减重。发动机最大使用重量从1135KG降低到1050KG左右，但是很难降低到1000KG之内。

　　2） 最大加力推力从8700KG上下增加到9000KG出头，虽然增幅只有300KGF左右，因为发动机自重降低，推比却可以大幅提升到8.5以上水平。而装配单发枭龙BLOCK2-3，可以再适当减寿增推，也可以轻松增加到9300KG左右水平，推比再度提升到8.8偏上水平。

　　3） 采取4-8-1-1架构模式，即4级全新风扇，8级气压（比RD93减少1级气压），1级低压涡轮，1级高压涡轮。因为全新风扇带来进气量的提升，涵道比小幅提升；因为环形火焰筒内腔高温陶瓷整体优于RD93水平，涡轮前温度也会有小幅提升。

　　4） 首翻寿命提高到1000小时左右，总使用期寿命大于3000小时。

　　5） WS13基准机本来就比RD93中间推力大了100-200公斤，改进型的WS13E预计中间推力会再度明显升级到5400-5600KG水平，明显优于RD33MK的5400KG水平。而中间推力的提升，在某些层面意义更大，可以使得战机有效载荷明显增加而不失机动性。