军事：2.0版歼31呼之欲出称新型中推航发已开始密集测试(5)

　　3、2013年11月29号八股文节选（印证上面采访）：……2011年5月，王永明调任贵发所副所长兼总设计师……面对2011年型号研制任务繁重、技术质量问题频发的不利局面……值得一提的是，他们自行设计的某型发动机四级风扇设计方案通过评审，这是贵发所自主创新、预研型号并重的具体表现……“贵在坚持、发展创新、有所作为”是对贵发所发展历程的一个总结提炼……王永明根据贵发所的具体情况，在发动机研究院的统一框架下，提出了“加强型号研制、深入型号预研，预研和型号并重”的工作思路。在此基础上制定了高空长航时无人机和无人战斗机动力装置预研等七个预研方向，明确当前及“十二五”时期抓好在研中推涡扇发动机研制，根据飞机动力需求派生发展，积极开展参研型号研制的主要工作目标……

　　解读：通过以上信息，至少可以解读出以下几层关键点：

　　1）众所周知，涡扇13发动机是在测绘俄罗斯RD93发动机基础上仿制的，而且是多部门联合参与研制的项目，大部分配件可通用，是在2000年前后即开始测绘研制，距离装机枭龙滑跑测试，用了10年以上光景；

　　2）2010年只是装机枭龙滑跑测试，并没有完成起飞测试，而且2010年3月-2013年底并没有再续接八股文证实WS13原型机装机试飞，直到2014年新加坡航展中航技副总刘宇口头证实试制、试验、试飞紧锣密鼓进行。说明WS13原型机在那次装机枭龙滑跑测试中性能并不如意，回炉整改，并采用新的设备、工艺和材料来提升性能，这意味着许多试验、测试工作要重头再来，不亚于重新再造的过程，而这个过程可以认定为WS13向WS13E转变的过程。