军事：2.0版歼31呼之欲出称新型中推航发已开始密集测试(15)

　　5.1）文中提及的“原准机”就是WS13基本型号，WS13E保持核心机基本不变情况下的针对性升级，最大的创新是全新研制的4级风扇。

　　5.2）核心机不变，并不意味着改进幅度不大，全新的4级风扇带来更大的进气流量。流量的增大必然要求压气机升级调整，做必要的适应性改进，压气机技术方面是冀国锋的本职强项。

　　5.3）加力燃烧室因为陶瓷材料的优异表现可以承受更高的温度，涡轮前温度也会有明显提升。而涡轮前温度提升的直接后果是这推力的增大。

　　综上所述， WS13E的技术数据跃然纸上，首先看WS13基准机的公开数据：

　　发动机长度：4.14米， 最大使用重量1135KG。 推重比7.6-7.8，加力推力8700KG上下，中间推力（军推）5200KG左右，涵道比0.57，涡轮前温度1650K，首翻800小时，总寿命2200小时，无FADEC。

　　为了便于类比，简单梳理下俄罗斯RD33MK的数据信息：

　　RD33MK从RD33-SEP3发展而来，于2012年才完成国家试验，装载在出售给印度的米格-29K舰载机上。

　　发动机长度：4.23米，通过长期的减重努力，最大使用重量降低到1062公斤，勉强达到改进目标。加力推力公开的观点是8805KN（最大应急推力折合9000KG），推重比8.5左右，中间推力（军推）5400KG。俄罗斯宣布的首翻寿命超过1200小时，总寿命大于4000小时（本人感觉有一定水分）。该发动机配置了FADEC。