延伸阅读：冲压发动机进气道：亚燃与超燃

关于超音速飞行器，各位一定最熟悉SR-71，因为这架飞机的3.2马赫给人印象实在是太深了，机翼上两台发动机的进气锥尤其让人过目难忘，而且正是这个结构也让很多朋友以为SR-71的发动机能工作在冲压模式！

事实上这个观点却是错的！SR-71的J58发动机是第一代变循环发动机，这台发动机可以从第四级压气级引出气流直达加力燃烧室降低工作温度，可以长时间工作在加力模式，从而让这架飞机最高速度可达3.2马赫。

那个看着像超音速进气锥的锥头其实是可以移动的，在亚音速、超音速、超过2马赫的速度等这个锥头位置都不一样，隔离部分激波，并将部分激波导入进气道预压缩，降低气流到亚音速后进入发动机，而这个激波锥的移动就是让进气道工作在总压恢复最佳状态。

亚燃和超燃冲压发动机的进气条件其实也类似，这两种发动机没有运动部件，结构非常简单，性能极端优秀，只是这俩发动机都无法零速度启动，前者至少需要0.5倍音速才能启动，而后者则至少需要4倍音速后才能启动，亚燃冲压燃烧室气流是亚音速，而超燃冲压发动机则是超音速。