这就是DSI进气道，也被称为蚌式进气道，这种进气方式由鼓包和向前延伸的进气整流罩组成，结构简单，效率很高，与传统的进气道相比，DSI进气道重量较小且具有更好的隐身性能。

FC-1早期的附面层隔离进气系统

当初军迷们对这种DSI进气道认知上可能有些不足，和当时最先进的五代机F-22的CARET进气道比拼性能，认为DIS进气道虽然结构重量省了不少，但在超过2马赫的速度下这种进气道效率会急剧下降，所以很多朋友认为性能远不如F-22的CARET进气道。

但未曾想，中国将这种进气道用到了极致！2008年12月试飞成功的J-10B也使用了DSI进气道，从J-10A的筷子升级成了有“喉结”的男人，很多朋友在反应过来，成飞已经把DSI进气道玩明白了，开始将这种结构简单的进气道规模化应用。

此后2011年1月11日试飞的J-20也同样是DSI进气道，中国人不仅把DSI进气道用到了四代战斗机的J-10B上，还用在了五代机的J-20上，两侧鼓鼓囊囊，说真的，还真有点“D罩杯”那个意思，显然这种进气道优势非常明显，不仅在超音速气流处理上效率很高，而且内部还留下一块很大的空间可以安装各种电子设备，各位从J-20的鼓包位置不同的蒙皮就能看出，这个下面肯定装了某种电子设备。