果然，2012年10月31日试飞的FC-31也是DSI进气道，虽然当时这架五代机的定位没人能搞得清，但设计方沈飞显然是很清楚自己在做什么，成飞搞明白的DSI进气道直接用到了沈飞的飞机上，这方面必定有技术交流。
2021年10月29日试飞的FC-31大家就看明白了，这是我国未来航母上使用的中型舰载机，同样也是DSI进气道，这架“中型战斗机”据说全重起飞已经超过30吨，已经无限接近甚至超过某些重型战斗机。
西方二流国家：还在抄作业F-22的加莱特进气道
美军的F-35并没有延续F-22的CARET进气道，用的也是DSI进气道！美军对CARET进气道进气道废弃不用而直接钟情于DSI，显然这不是拍脑袋的结果，而是有更深层次的理解。但让大家十分好奇的是，都已经到了20222年，西方多架新出的机型仍然在使用CARET进气道。
KF-21，韩和印尼联合开发的战斗机，不过得到了洛克希德的大力支持，搞出了一个F-22的缩小版，从侧面看两者几乎一模一样，进气方式也抄的F-22CARET进气道，当然F-22属于重型五代机，而KF-21只能算是中型4.5代。
暴风战斗机进气道
除了KF-21外还有英法联合研制的六代暴风战斗机，看着很威武，但一看进气道还是CARET，另外也有土耳其复刻了J-20的的“红苹果”无人机，不注意看还真以为是J-20的无人版，同样是CARET进气道，更让人纳闷的是连俄罗斯的五代机SU-57用的也不是DSI进气道。